Партията на бившия премиер Халеда Зия критикува пристанищните сделки на временното правителство на Бангладеш с чуждестранни фирми

Партията на някогашния министър председател на Бангладеш Халеда Зия във вторник подлага на критика краткотрайното държавно управление за подписването на дълготрайни съглашения с задгранични компании за употреба на основни пристанища, поставяйки под въпрос легитимността на „ неизбрана “ администрация да подписва такива съглашения.

Временното държавно управление продължи седмица подписа две огромни покупко-продажби. Съгласно една от покупко-продажбите, основаната в Холандия APM Terminals BV, дъщерно сдружение на датския колос AP Moller-Maersk, ще експлоатира новопостроения контейнерен терминал Laldia в Chattogram Port за 30 години.

Второто съглашение разпорежда на основаната в Швейцария MEDLOG употребата на вътрешния контейнерен терминал Pangaon (PICT) покрай Дака за 22 години.

„ Правителство, което не е определено от народа на дадена страна, не може да дефинира дълготрайното бъдеще на страната, сподели изпълняващият длъжността ръководител на Бангладешката националистическа партия (BNP) Тарик Рахман в обява във Фейсбук.

Споразуменията, сподели той, са „ стратегически задължения върху народен актив, прокарвани напред от краткотрайно държавно управление без либерален мандат за обвързване на бъдещите генерации “.

Позовавайки се на Chattogram Port, Рахман, който понастоящем се намира в Лондон, сподели, че оборудването е „ вратата към стопанската система на Бангладеш “, добавяйки, че решенията по отношение на дълготрайното му ръководство надалеч не са рутинни.

Пристанищните съглашения бяха подписани на 17 ноември, същия ден, когато специфичен арбитражен съд осъди на гибел сваления министър председател Шейх Хасина и някогашния министър на вътрешните работи Асадузаман Хан Камал в задочно по обвинявания в закононарушения против човечеството.

Главният консултант Мухамад Юнус отбрани хода, като сподели, че " най-хубавите " оператори в света ще бъдат привлечени да ръководят пристанищните уреди в Бангладеш. Той също по този начин прикани за социална опозиция против групите, които се опълчват на проекта.

Председателят на Националния съвет по приходите Абдур Рахман Хан сподели, че краткотрайното държавно управление е предоставило на фирмите " 100 на ". цент освобождение от налози за 10 години ", до момента в който задграничният механически личен състав, работещ по плановете, ще получи спомагателни данъчни облекчения.

Сделките провокираха необятен спор. Политици, учени и експерти, говорейки на полемика в събота, сложиха под въпрос пълномощията на краткотрайното държавно управление да отдава чартърен ръководството на стратегически пристанища.

" Правителството би трябвало да предприеме стъпки за управление на закона и реда и да спре културата на мафията в страната. Тя няма законово право да отдава чартърен пристанищата на страната на задгранични компании ", сподели икономистът и деятел Ану Мохамад.

Академик от университета в Дака Мошахида Султана сподели, че отдаването чартърен на пристанищни интервенции ще навреди на националните ползи, ще понижи приходите и ще свие опциите за локална претовареност. Тя прикани държавното управление да анулира „ неравноправните " съглашения.

Адвокат Jyotirmoy Barua изиска неотложно издание на цялостните текстове на договорите.

По-рано тази година президентът на Бангладешкия конгрес на младежките икономисти Mirza Walid Hossain подаде петиция против докладван проект за отдаване чартърен на New Mooring Container Terminal (NCT) в Chattogram Port на основаната в Дубай DP World.

Очаква се съдът да произнесе своята присъда по отношение на писмена петиция на 4 декември.